Version 1.3  75KM  -  Żółte cudo :)

W wyniku wakacyjnej fuchy (rok bodajże 2001), jak również na skutek dramatycznego stanu silnika, zakupiono okazyjnie rozwalonego Kadetta E ze zdrowym motorem 1.3S 75KM ! :) Przełożeniu uległ silnik oraz jeszcze parę co ciekawszych elementów, natomiast reszta sukcesywnie sprzedawana zasiliła skromny budżet kierowcy, heh. Jako ciekawostkę powiem, że za gołą karoserię bez dachu, drzwi itp. dostałem na złomie 19zł haha. Niedługo potem, w garażu kolegi dokonano "tuningu", polegającego na dospawaniu paru blaszek, przyczepieniu "rynny" jako końcówki wydechu, obklejeniu szpachlą oraz popsikaniu po wierzchu najtańszą żółtą farbą, hahaha.

A więc auto składało się z:

1. Silnik

• 1.3S z modelu E 1986,
• elektroniczny zapłon,
• gaźnik Pierburg 2E2 ze zmienionymi dyszami,
• planowana głowica,

• 5-biegowa F-10

• amortyzatory Koni Gelb Sport,
• stabilizatory przedni i tylny,

• pusty środkowy tłumik,
• przerobiony tłumik końcowy z podwójną chromowaną końcówką.

• przerobiona maska "bad look",
• gładka" tylna klapa,
• żółte lusterka od Opla Manty,
• zaciski i bebny hamulcowe malowane na żółto,
• orginalne felgi z oponami 185/70 R13
• przyciemniane tylne szyby,
• brak zamka w drzwiach pasażera,
• pojedyncza żółta wycieraczka stojąca w pionie,
• brak listewek, znaczków, nalepek i innych takich "ozdób".

• żółto-czarne fotele kubełkowe Recaro,
• żółte zegary i dodatki,
• dodatkowa konsola środkowa,
• żółty skórzany mieszek od skrzyni,
• kierownica Opel Ascona GT,
• obrotomierz,
• woltomierz,
• miernik ciśnienia oleju,
• miernik chwilowego zużycia paliwa,

• jednostka centralna - Blaupunkt Gamma
• wzmacniacz - Kondor 2x150W
• subwoofer - 2x200W
• głośniki przednie - dwudrozne 2x50W
• Zwrotnice - Altus

• alarm ze zmiennym kodem,
• centralny zamek

Czyli jak widać tuning pierwsza liga, hahaha. :) Doszło do tego że pewnej nocy, gdy nie było jeszcze alarmu, ukradziono mi auto spod domu. Na szczęście się znalazło, gdyż Panom Złodziejom zabrakło paliwa 5km za Nową Solą, hahaha.